Quattro

Sorry voor 3 berichten... er is slechts een max van 1000 -_-'

Hey Quattro,

Ik heb net via google gezien dat jij veel over de MB190E weet.
ik zag woorden en een verhaal staan en dacht van wow... misschien kan hij mij helpen.

Hierbij wil ik dus je hulp vragen .

Ik zal mijn probleem even uitleggen.

Ik heb een w201 2.0E uit 1984. hier is een motor uit 1987 ingelegd, aangezien de vorige ontzettend veel olie gebruikte... wat na aankoop bleek...

Het is er een zonder stappenmotor en zonder vacuum vervroeger, jammer genoeg...

Het starten van de wagen is erg slecht.

bij koude motor start hij redelijk. hij pakt hem naar 2 seconden op en bij gas geven begint hij te bokkeren.

Bij warme motor start hij na 5 minuten stilstand pas na 30 seconden doorstarten.

Ik heb net even alle benzine leidingen die naar de cillinders lopen eraf gehaald en heb de motor gestart. motor start... en slaat af. dit is natuurlijk logisch omdat de koudstart injector zijn werk goed deed. Verder kwam er totaal geen brandstof uit de gaten waar normaal de benzine leidingen voor de cillinders zaten.... dit lijkt mij niet normaal.

Ik heb alle temperatuursensoren nagekeken. deze zijn inorde.
heb mijn brandstof filter vervangen.
heb 2 keer een accumulator (die bij de motor zit, 2e hands) vervangen.
heb 2 keer over andere verstuivers (2e hands) geplaatst.
mijn CO is afgesteld.
Mijn ontsteking is afgesteld.

Als ik mijn benzine pomp doorverbind pompt hij gewoon en hoor je hem via de retour brandstof pompen. als ik de slang los haal komt er een behoorlijke scheut uit.

Ik denk zelf dat of de doorvoer van brandstof circuit naar cillinders is niet goed (de regeling daar van) of misschien bouwt de pomp niet genoeg druk op.

Ik begin wat radeloos te worden omdat ik al veel heb getest en nergens een conclusie die klopt uit kan trekken.

Ik hoop dat ik met jouw hulp wat verder kan komen.
Graag hoor ik van je en zal alle vragen die je evt. nog hebt beantwoorden.

Met vriendelijke groet,

Tom

goeiedag,ik heb een vraagje en missschien dat jij mij er mee kan helpen,ik heb een fiat die op gas loopt en ik ben stilgevallen zonder benzine en nu wil hij niet meer starten het is net alsof hij geen benzine krijgt......

hoi quattro, ik heb al 6 jaar een c-klasse uit 94 ,reed van de week een bocht om en toen viel de auto uit , heb hem in de- P- gezet om hem weer te starten maar dat doet ie niet meer, ik hoorde de brandstof pomp ook niet meer lopen als je het contact omdraaid, zekeringen zijn heel , anwb gebeld die hebben gekeken en wat door gemeten, staat nu al 2 dagen bij de monteur maar die vind het ook niet , alarm nagelopen maar was het ook niet, div meteingen verricht zegt de monteur , maar de benzine pomp doet het niet en er is geen vonk voor zover ik hem begreep, heeft het dan wel nut om hem naar de benz garage te brengen en hem daar te laten uitlezen ,of heb je zn probleem wel eens vaker gehoord, m vr grt jan.

Hallo beste Helen,

Dit was eigenlijk het eerste waar ik aan dacht, het komt echt heel erg vaak voor, dat de remblokjes even gaan hangen, het is eigenlijk voor de kenner geen raar spectakel eigenlijk.

Maar nu was het zonder de auto te zien en te horen wat het nu was.

dan kan men even beter even naar de garage gaan voor een inspectie, dan is men zeker van de zaak, en het stelt ook weer heel veel gerust, want anders zit men toch met iets vochtige handen aan het stuur, men maakt zich toch wel zorgen, en dat rijdt niet erg lekker, en vertrouwd.

maar geen dank verschuldigd hoor beste Helen, het is mijn hobby, en ik help erg graag de medemens.

met vriendelijke groet,

Ad

Beste Ad,

Bedankt voor de reactie!
Ik ben inderdaad even langs de garage gegaan. Zij hebben naar de auto gekeken en erin gereden. Het blijken de remblokken te zijn. Deze zijn nog zo nieuw dat ze nog een beetje moeten inslijten gaven zij aan. Het geluid zal dus na een tijdje ophouden maar het kan in ieder geval geen kwaad.
Nogmaals bedankt!

Groetjes,

Helen

Beste Quattro,

In veel discussies op het forum kom ik uw naar tegen, u heeft aardig wat verstand van auto's! Zelf heb ik er totaal geen verstand van en hoop dat u mij misschien kunt helpen.

Ik heb last van een raar piepend geluid tijdens het rijden met lagere snelheid. Het lijkt bij mijn rechter voorwiel, of de motor natuurlijk, vandaan te komen. Wanneer ik stil sta, door een bocht ga of met een hogere snelheid rijd heb ik dit geluid (nog) niet gehoord. Het geluid is ook niet constant aanwezig, af en toe laat het zich horen.
Het betreft een Nissan Micra 1.0 uit halverwege 2000.

Groetjes,

Helen

Het enige minpuntje vond ik dat de hele vloer van de garage bedekt was met een laagje olie. Is dit uit praktisch oogpunt gedaan. De heer Sagert zei tegen ons toen we naar de auto gingern kijken tijdens de werkzaamheden dat we de bak niet mochten aanraken in verband met statische elekrtriciteit. Zouden we de bak aanraken dan zo de computer van de bak ontregeld zijn of was dit een 1 aprilgrap.
Toen ik naar huis ben gereden schakelde de bak formidabel. Je voelt haast niet dat hij opschakelt maar hij doet het wel.
Ook vond ik de uitleg van de heer Sagert goed. Hij vertelde mij dat je niet gelijk van de Drivestand in de Achteruitgang moet schakelen. Je moet hier 2 seconden tussen laten. De Druk in de bak in de achteruitstand is ongeveer 22 bar Als je de auto gelijk van de drive in de achteruitstand duwt kan dit tot problemen leiden.
Waarom vertelt BWM dit niet, waarom staat dit niet in de gebruiksaanwijzing. Ik vind dit echt een groot gemis van BMW.
Groet van Gaston Coonen