eelco

Gatverdikke: Ben bijna een jaar bezig geweest om mijn Mercedes 280 Se APK gekeurd te krijgen.
Van alles heb en nog wat, is er aan gebeurd. De beurs is wel drie a vier keer op de kop geweest of binenste buiten. Kortom het heeft een klein vermogen gekost. Komt hier zo een lolbroek mijn pad oplopen kijkt naar de Mercedes en zegt doodleuk: Jouw prijs is mijn prijs.
Wat is wijsheid? Heb zelf nog geen 500 km met de Mercedes gereden. En dan? Weer op zoek naar een andere! Weer van alles erbij zoeken. En als hij dan eindelijk klaar is, weer te verkopen? Ik ril al bij de gedachte. Het is klontjes ben dus geen goede ondernemer of handelaar. Nu vind ik dat eigenlijk ook niet zo erg, blijf er gewoon in rijden tot er een moment komt dat ik de tijd vind om er weer eentje op te knappen. En misschien verkoop ik ooit nog eens een Mercedes. En zo niet, jammer dan.

eelco

Nils

Niet even gekeken of hij er een belachelijk hoge prijs voor wilde neer tellen? :P

eelco

Niet een onredelijke vraag. Maar dan moet ik toch met een wedervaag reageren. Wat is per definitie eigenlijk een belachelijke hoge prijs?
Ben al diverse keren tegen een mercedes van dit type aangelopen waar een prijs op stond van 12.900 euro en volgens de advertentie verkeerde de auto dan in concours staat.
Bleek dat meestal na een grondige inspectie ook nog tegen te vallen.

Dus wat is nu eigenlijk een belachelijke hoge vraagprijs voor een W124 uit 1980. Uiteraard heb ik, zoals jullie ze waarschijnlijk ze ook wel kennen, kunde aan mensen die auto`s uit Duitsland halen, ze door de APK slepen met minmale onkosten en ze vervolgens weer proberen te slijten met 1000 euro winst.
Verder heb ik daar geen uitgesproken mening over. Tenminste niet via dit medium.

groet

eelco

Ecomotive

Gewoon €75.000,- vragen en ze lopen boos weg!
Ik bepaal zelf de prijs van mijn voertuig en of dit redelijk is bepaal ik zelf wel.
Dat ik minder dan helft kan vangen maakt niet uit, zo ben je alleen van veel gezeur af.
Dus ik heb deze op elke show te koop staan voor extreme prijs en nog nooit iemand gehad die dit serieus wilde betalen....

eelco

De belastingdienst weder houd mij ervan om al te vaak tekst & uitleg te geven.
Maar mijn ervaring is dat ze veel liever 1000 euro voor een oud barrel geven, dan voor een auto van 3500 euro die rijklaar is.

Bij de belastingdienst schijnen ze te denken dat wij op elke auto minimaal 500 euro verdienen.
Dus bij elke verkoop over een aantal jaren heet zoiets vermogen.
Daarover mag men dan belasting betalen.
Dat je op een auto kunt verliezen schijnt niet bij hen op te komen.
Rekeningen kunnen wij meestal niet overleggen omdat het hier om particulieren gaat.

Dus het betreft hier een schatting van de belastingdienst waarbij je uiteraard de kans krijgt dit te weerleggen.
Maar hoe?

Dus wees gewaarschuwd! Als u over een periode van vijf jaar auto`s heeft verkocht, kun je een blauwe enveloppe op de deurmat verwachten.

Eigenlijk is het jammer want ik heb hier toch wel een paar leuke anekdote`s (verhalen) over.
Tenminste dat vermoed ik, mijn humor zal wel anders zijn dan die van u.

Komt er een wat oudere man en zijn zoon bij ons langs en vragen of de auto die we net gepoetst hebben ook te koop is.
Ze komen van verre en hebben niet veel tijd want zij hebben nog meer adressen.
Wij begrijpen niet precies hun bedoeling en wensen hen dan ook veel succes.

En wij gaan dus verder met poetsen zij hadden schijnbaar toch wat tijd over want ze komen weer bij ons, vragen of de motorkap omhoog mag (dat mag) schoppen wat tegen de banden & vragen of ze een proefrit mogen maken.

Wat? dat is mijn vraag aan jullie? wat zouden jullie dan zeggen.

Ecomotive

Belastingdienst?

Verkoop een auto via de bank voor €1000,- en hierover mag je dan de eventuele winst betalen, de rest (fooi dus) is contant en als je niets verdien en kunt bewijzen via aan en verkoop via overschrijvingen van je eigen bank betaal je niets.

Dus wees slim en zorg er voor dat er 2x betaald word.
Een minimale prijs via bank en de rest mag contant en dan heb jij wel en zij geen bewijs van de werkelijke waarde.

eelco

Klinkt interessant maar, is het werkelijk zo simpel?

Wat maakt het ook eigenlijk uit want luid het spreekwoord niet? "niet gericht is altijd een bok geschoten"
En dan is het maar afwachten of het goed raak is.
Dit is een ambtelijk spreekwoord u & ik weten dat dit anders luidt, doch in weerwil van de belastingdienst om alles simpeler te maken krijg je dit soort warrige zinnen.

Een normaal mens (wat of wie is dat eigenlijk) moet een advocaat met strategisch inzicht inhuren voordat hij of zij begrijpt wat de belastingdienst van u verlangt.

Dat is natuurlijk niet de schuld van de doorsnee belasting medewerker, doch van dat stel waar menigeen wel een boek over kan schrijven.
En dat verkoop je dan als "mooier kunnen wij het niet maken wel makkelijker"

Terwijl heel Nederland zich de haren moedeloos uit het hoofd trekt, gaat deze dienst gestaag verder.

Dit stel zou politiek kunnen bedrijven want weet de doorsnee burger eigenlijk wel waar hij zij op moet stemmen?

Meestal lukt het mij om met de jongens of dames van de belastingdienst tot een redelijk akkoord te komen.
Het is alleen zo jammer dat het allemaal via diverse omwegen moet.
De energie die er in gestoken word, ik ben een op zichzelf staand geval maar de verhalen die mij soms bereiken, doen mij afvragen hoe het in Pete`s name mogelijk is dat er uberhaubt nog winst gemaakt wordt.

Lees dit a.u.b. met de nodige humor. want dit is wel erg zwartgallig.
De werkelijkheid is gelukkig veel rooskleuriger..........of niet natuurlijk.

Ecomotive

de Belastingdienst zal bij regelmatig wisselen auto je eerder als handelaar aanmerken tenzij je kunt bewijzen door aan en verkoop prijzen op je bank afschriften te laten zien.
Ook de bonnen mogen maar maak nooit winst want dan hang je.

Als je een wrak koopt en gerestaureerd verkoopt mag je wel de waarde verhogen en dit met foto reportage bewijzen dus alleen handelaren zullen dit nooit doen...

Dus als je meerdere keren per jaar van auto wisselde, zorg dan voor tenminste 5 jaren lang bewijzen van restauratie foto's en bewijzen van aan en verkoop prijzen en mijn naast de bank overschrijving gegeven fooi is dan de oplossing!
Ik ben dus het bewijs dat ze het geloven en accepteren.

eelco

All right! kan ik wel wat mee.

Mijn 126 uit 1980 staat al een week of drie bij de garage, als ze even wat tijd over hebben zijn de monteurs er mee bezig.
In deze Mercedes is al zoveel geinvesteerd dat er nauwelijks sprake van kan zijn van enige winst.
Als je met een garage werkt kun je echter wel rekeningen overleggen.
.................................................. .................................................. ..............
Mijn compaan doet regelmatig biedingen op ebay, en hij was erin geslaagd (zo melde hij trots) het hoogste bod op een 124 te doen.
Bij hem thuis ff checken op de PC blijkt er een I van Italie op het kenteken te staan.

Dan sta je er mooi op want als je van de koop afziet, moet je alsnog het gebodene bedrag betalen.
Zo een 124 inklaren kost de nodige pecunia we mogen wel niet over de Brennerpas met de oprijauto, en al helemaal niet met de kar.
Je hebt bijna een week werk om de nodige papieren bij elkaar te krijgen.
De vergunningen is in landen als Zwitzerland bepaald niet goedkoop,en dan ben je er nog niet.

Het mooiste zou zijn de auto te transporteren met de trein, alleen dat is ook niet echt goedkoop.

Het beste om in zo een geval te doen is met de verkoper af te spreken, of je de koop te niet mag doen voor een bepaald bedrag.
Daar zijn ze in Italie niet echt happig op omdat als zij een auto naar de sloop moeten brengen het daar geld moet kosten.

Dus als je als Italiaan en de ruimte hebt en een beetje leep bent, kun je wel vijf jaar lang een auto op de Duits tallige ebay aanbieden.

Dus wees gewaarschuwd!

Ecomotive

Informeer eerst of het een Duitse auto is of elders staat en uit welk land de papieren komen en of ze er bij zitten...
Ook Engelse worden soms gespiegeld verkocht dus alleen bij lezen letters na uitvergroten zie je die valkuil.
Ook zijn het meestal dezelfde aanbieders die foute voertuigen voordelig aanbieden.
Dus mail eerst en als ze niet of matig antwoorden weet ik genoeg.
Ook eerst kijken mag en die Italië, erg ver en duur en alleen als je op vakantie gaat kun je dus even kijken dus ik koop alleen op vakantie dit soort voertuigen.

Een transportbedrijf zal voor vaste datum ophalen meer rekenen als vrije datum, zodat ze jou lading meenemen als ze moeten wachten of niets hebben.
Dit duurde soms enkele maanden maar dan heb je wel een vrienden prijsje.
Niemand wil leeg terug rijden en diverse Nederlandse chauffeurs willen graag wat extra verdienen dus zelf zonder rekening gebeurde het wel eens...

eelco

Ei ei, sprak hij!

En hoe kom ik aan zo een chauffeur?
.................................................. ........
De voorlaatste keer komt er iemand bij ons om een 124 te kopen en dan liefst twee weken op proef.
Hoe bedenk je het.
De meneer in kwestie, betreed in het dagelijkse leven een betrekking in overheids fuctie.

Dus wij wat lacherig van: dan wilt u de tank ook nog graag vol hebben zeker?
Schijnt hier serieus over na te denken overweegt de mogelijkheden en komt na ampel beraad tot de conclusie dat wij hem in de maling zitten te nemen.

Hij was bereid een bedrag te betalen dat met de verkoop echter wel verrekend diende te worden.

Kort gezegd experiment mislukt: zelden zo`n oud wijf meegemaakt.
Wat een klier, een rasechte zeikerd.

Binnen een week hebben wij de auto terug gehaald en het verschil in geld verrekend.

Kregen vervolgens nog de waarschuwing dat hij uit hoofde van zijn functie het ons nog knap moeilijk kon maken.

Wat een verbeelding...............................
Maar waarschijnlijk uiterst geschikt voor de functie die hij bekleed.

Ecomotive

@ eelco,

Bedankt voor jou verhaal, maar ik bedoelde iemand inhuren als katvanger voor goedkoop transport.
Dus hij kreeg de auto op zijn naam en zorgde voor export naar Nederland via openbare weg, en een dakloze uit Italië mag dus met rijbewijs deze legaal naar NL rijden.

Hij heeft dus 5x een auto zonder verzekering in Nederland gebracht en zonder APK, en hier alles overschrijven is geen probleem.
4x moest ik eerst restaureren omdat het voertuig niet oud genoeg was dus ook geen schorsing tijdens dit werk.
Dus het duurde langer voor ik Nederlandse platen kreeg en 3 voertuigen zijn dus met 3 Letters afgeleverd... dus nieuwe kenteken serie hoewel ze eind 2006 al hier waren.

Ook de BPM zal door lange reparatie en zoeken naar onderdelen dalen omdat deze nog nieuwer waren dus geen belastingvrije...

Dus soms is even wachten tot jaar om is voordeliger, minder BPM en geen dure schorsing betalen.
Verder was dit meestal ook noodzakelijk omdat ik meestal voertuigen koop die eerst flink hersteld moeten worden voor ze door de APK kunnen.

Jou Ambtenaar, ik geloof niemand, daar zijn kerken voor, en Pim Fortuin klaagde nadat hij afgestudeerd was en zijn leraren die vaak achterom kwamen miste!

eelco

"geloof niemand, daar zijn kerken voor"

Bedankt voor die kreet of slogan, nu nog omzetten in het latijn en dan op een plankje in het kantoor.

Maar heb jij dat nu ook dat je soms het gevoel hebt dat je maatschappelijk werk verricht?
De kleine of grote problemen die hier besproken worden, door alle rangen of standen.

In plaats van belasting betalen zouden wij een tegemoetkoming moeten krijgen vanwege het sociale gesprek dat wij bij een kopje koffie voeren.

De meesten willen hebben, missen echter de nodige moraal om een eerlijke prijs te betalen.

Waarschijnlijk ligt het in het feit dat de prijs die jij stelt geleend dient te worden.
Vervolgens bedingen zij dat bedrag af van de te aanschaffen wagen.

En als er na een week een nippeltje vervangen moet worden staan ze weer op de stoep.
Zij schromen niet om dat na een half jaar wederom van je te verlangen.

Terwijl jij hoofdschuddend hun relaas aan hoort staan zij smachtend te kijken naar de auto die net binnen gekomen is.

Die ze eigenlijk niet kunnen betalen, maar beslist moeten hebben.
En dan begint het circus weer van voren af aan.

De nodige mensenkennis? Wij zien liever iemand in boerenkiel / dan in een net pak.

Ecomotive

Nee,
Het is nog erger, Seat leverde straks een auto zonder BPM en straks geen €800,- wegen belasting per jaar dus de rest van Nederland moet extra betalen omdat ik extra zuinig en schoon wil rijden....
Deze 1.2 Tdi is dus leuk, maar dat betekend wel dat de Hummers duurder worden, want het geld moet ergens vandaan komen.
Dus zo sociaal ben ik ook niet, het is maar hoe je het bekijkt.

Als ik mensen adviseer om zelf iets te herstellen of problemen oplos verliest de garage werk dus de regering ook de belasting inkomsten.
Dus goed bedoelde hulp om iets op te lossen kan het land geld kosten!

Ik weet dat ik nu erg ver ga, maar soms kost hulp ons land meer dan U denkt...
Alleen de persoon die geholpen word heeft dan voordeel.
Het is maar net hoe krom je de theorie op papier zette...

eelco

Ja wordt er dan geroepen aan de leningen die mensen af sluiten verdienen jullie toch ook?
Helaas dat geld niet voor ons. En toen ik sprak over "kantoor" bedoelde ik de keukentafel.

Gelukkig toch weer wat verkocht & een andere aangeschaft het betreft hier Mercedes W116 / 450 SE met alle optie`s zoals het zo mooi heet.

Maar de auto stinkt! & ondanks dat het een fraai exemplaar is gebruiken wij hem waarschijnlijk alleen maar voor onderdelen.

"De stank" je zou zeggen dat er gedurende een lange tijd een lijk in gelegen heeft.
Heb dat eerder meegemaakt de geur dringt zelfs door tot het metaal van de carrosserie.
Als je zelf een uur in de auto gezeten hebt (met het ophalen) meur je zo erg
dat je het idee hebt dat jij je eigen bevuild hebt.

Mijn kleding, zelfs na twee wasbeurten op 90 graden was de stank nog niet te harden.
Zelf lag ik anderhalf uur te weken in het bad / de haren nadien kort geknipt /
de nagels idem dito.
En dan nog heb je de neiging om subiet over te geven.

Onkosten nota kleding wordt waarschijnlijk niet door de belasting geaccepteerd.
Omdat te kunnen bewijzen zie ik mijzelf al lopen met een platic afvaltas richting belasting kantoor.
Vervolgens de kleding ten toon spreidend, loopt het hele kantoor binnen twee minuten leeg.
Zou anders wel een stunt zijn, maar je maakt er absoluut geen vrienden mee.

En de jongens & meisjes van de belastingdienst kun je maar beter te vriend houden.

Dit wordt een winter klus maar waar stal ik zo lang de auto? wat te doen?
Wie het weet mag het zeggen.

Met vriendelijke groet,

Ecomotive

Een Porsche die altijd open ramen had in showroom was de vorige eigenaar er ook in gevonden...
Of het waar was weet ik niet, maar als niet roker ruik je de sigaren uit de mooie Ford Transit bus duidelijk ondanks alle poetswerk.
Nu 5 jaar later werd door deze persoon die deze daarom extra voordelig kocht weg gedaan.
Ik ruik nog steeds sigaren dus een lijk is niet eens nodig.
Dus 3 jaar sigaren roken (150.000 Km) en nu 8 jaar oud 470.000 Km is er nog steeds enige sigaren geur te ruiken als je er niet na 5 jaren aan gewend bent geraakt.
Dus café bezoekers zullen meer moeite hebben maar alle niet rokers zullen het bevestigen.
Geur is lastig te verwijderen.
Alle stof moet eruit.
Dus ook het Tapijt en de Hemel.
Plastic is na enkele jaren beter en in metaal kan geur nauwelijks trekken.

Dus zorg voor een sterke geur, en laat deze een tijdje staan.
Als je dus enkele sigaren in dichte auto laat roken en je verkoopt deze Benz aan een roker zal die ongewenste geur minder te ruiken zijn.
Dus blauw afsluiten na elke sigaar en vele rokers zullen erin trappen.

Deze tip komt van een handelaar die hier bij de garage's nooit een complimentje zal krijgen!

eelco

Heb een masker geleend van onze vaste spuiter.
De stoelen & achterbank + vloerbedekking + bekleding deuren verwijderd.

Alles op de kar en door de wasstraat al ze keken daar wel wat vreemd van op.
We laten dit alles thuis goed uitdrogen en herhalen dit proces een paar keer.

Indien het daarna nog stinkt halen we de stof van de stoelen & bank.

Ondertussen zijn we bezig met het dash dat gaat er blijvend uit, hebben er nog wel een paar liggen.

Wanneer het kan spuiten wij met de stoom cleaner de auto van binnen uit.
Uiteraard tapen wij het elektronische & motorische (electrische ramen) gedeelte goed af.

Wij hebben twee dagen werk met het dash & alle bedrading te labelen.
De tijd zal het leren of het voor niets is geweest.
De voortgang van "het project" zal ik nadien beschrijven.

Doch dit kan wel enige tijd duren er ligt nog meer op stapel.