Het is nu nog een best warm weertje, maar dat is over enkele maanden ook weer history, jammer genoeg eigenlijk.
Maar even over de vast gevroren wisserbladen alvast.
Neem een paar flessen wijn, drink die lekker leeg met een aantal personen, als je een feestje hebt.
Bewaar de kurken, zet deze recht op onder de ruitenwisserarmen, en U zult zien, dat de ruitenwisserbladen los hangen van de voorruit, ze kunnen dus ook niet meer vast vriezen!
Leuke tip maar.....
Ik vind ruiten folie (noppen folie die ook achter radiatoren in huis zit) beter omdat niet alleen de wisser maar hele raam schoon bleef!
Voor de strenge winters in Rusland gebruik ik liever een hoes die de hele auto schoon houd dus een paar kurken zijn voor mij niet genoeg.
Ja, leuk een hoes, waar laat je dat onding telkens?
Ik heb er ook een paar, heb die eenmaal gebruikt, of je propt dat ding bevroren in je kofferbak, met als nadeel dat je hele auto zeik nat word, en ook nog aan de binnen zijde van de ruiten kan gaan krabben.
Of, je moet weer naar binnen lopen om daar weer een janboel te maken.
Dus dakhoes, nee, laat maar.
Noppenfolie, zou kunnen, maar als de ruiten vochtig zijn, kan je de folie weer gaan verwijderen, in stukjes wel te verstaan.
Blijft over, die 2 flessen wijn ontkurken, en de kurkjes on de de wisserarmen.
Een sproeikannetje met ruitenontdooier, en de ruit is binnen een zucht helemaal schoon.
Veel minder werk dan die hoes en die folie.
Bij de folie dien je de ruitenwisser armen omhoog te zetten.
De overbuur die had ook een stuk plastic onder zijn wissers gedaan, hihihihihi,
maar volgens mij is die smorgens een beetje kippig, en heeft die niets door.
Start zijn auto, en die wissers begonnen direct te zwiepen, een hoop geraas over die ruiten, wisserblad helemaal naar de gallemiezen, o wat was dat manneke boos op zich zelf.
De dag er na, hee geen stuk plastic meer onder de wisser, die splinternieuw waren. Hij had wel krassen in de ruit van het metaal van de ruitenwisserbladen.
Tja, oplettendheid, dat is er vaak nog niet smorgens vroeg.
Nee, een vers sproeikannetje met ruiten ontddooier, die is ook met schade en schande wijzer geworden.
Wat je dan ook nooit moet doen, motor starten en je ruiten schoon gaan maken, het is nog slecht voor je motor, en het milieu!
Bij de diesels met de Turbo en de intercooler, schiet je er trouwens echt heel erg weinig mee op, hij word toch niet warm.
Rijd de motor ten alle tijden rustig warm, is gewoon veel beter.
Maar een ieder heeft zijn werkwijze en zijn gebruik van bepaalde dingen en materialen, daar moet men gewoon tevreden mee zijn, elke verandering is nog geen verbetering!
Ruitenwissers uitzetten en dan de motor stoppen want vele vergeten dit en dan heb je inderdaad nieuwe wissers nodig...
Ik heb de wissers echter onder de folie, dus geen armen omhoog standje, waarbij je bij starten gelijk de rest moet afmaken....
Ik maak met 2 zuignappen deze vast, zelfs over de spiegels dus die verwarming is alleen voor condens nog nodig.
De hoes doe ik wel in een vuilniszak, dichtgevouwen waar normaal het reserve wiel is dus geen beslagen ramen binnen, of laat de hoes thuis drogen.
Goed uitkloppen helpt ook want ijs en water valt er makkelijk af.
De eerste keer kan het dus nat worden in je auto maar je leerde vanzelf.
Verder vind ik de winkel kleedjes te klein en dat schuim kan vastvriezen!
Noppenfolie, rol 80 breed en 5 meter lang op maat knippen voor 2 auto's en die komt ook op het zijraam, want anders is het nog steeds gevaarlijk.
Dan blijft ook de spiegel schoon, en de zuignap komt dan niet op raam maar deur...
Noppenfolie, die dikke isoleerde zo goed dat die niet vast zal vriezen en thuis warm bewaren is deze weer droog voor volgende dag.
Verders heb ik geen dak hoes maar totale auto, leuk als je op camping zit met vogels die iedereen naar de wasstraat sturen!
Ook luizen willen wel eens een plakkerig resultaat geven dus niet denken dat ik na al een koude sneeuwstorm verwacht, maar ik sta nu onder verkeerde bomen en de overige auto's beginnen al redelijk te kleven!
Helaas kunnen niet alle auto's in de garage dus verkoop ik er nu diverse....
De meeste brengen echter meer op dan de oorspronkelijke nieuwwaarde, zowel de Fiat 500 als de Volvo 544 dus niet te snel iets inruilen met verlies zou ik zeggen!
Ook de Ford Capri was 2¼ x de oorspronkelijke nieuwprijs uit 1967!
Van f8950,- naar €9150,-dus na 43 jaren toch winst gemaakt in deze gewone coupe Taunus met beperkte ruimte die mijn ouders niet zagen zitten!
Onderhoudsgegevens van veel auto's vind je hier: AMT.nl -
Auto selecteren en klikken op het blauwe linkje dat verschijnt. Dan opent een PDF met de gegevens. Je kan ook de link op het forum zetten door er met de rechtermuisknop op te klikken, te kiezen voor eigenschappen en het adres te kopieren en vervolgens in een bericht te plakken.
De AMT kan ik maar al te goed,ben daar al een behoorlijk lange tijd op geabonnerd, mijn ene map staat vol met de berichten van AMT.
Zit daar met enige regelmaat in te kijken, kreeg vandaag nog een nieuwe magazine in mijn box.
Staat erg veel in vermeld, over van alles en nog wat, best heel erg interessant.
Helaas niet de nieuwste altijd er tussen en die heb ik juist nodig.
De VW polo 1.2 Tdi of Seat Ibiza en Skoda Fabia met nieuwe 1.2 Tdi niet en de oude 1.4 Tdi is anders, jammer maar ik wacht af.
Die zal ongetwijfeld ook nog wel de revue passeren, reken daar maar gerust op.
Ik weet niet wat je eigenlijk zoekt, over deze auto's.
Maar ik ben ook geabonneerd op Autoscout24 en Autoweek, en daar komen heel veel nieuwe type en merken auto's voor.
Ze hebben het nu al over een Cayenne met Hybride, en dat is ook al heel bijzonder.
En er zijn meerdere items.
Misschien ook even inschrijven dan maar, het is geheel kostenloos, dus wat let je..
Hallo,Gelezen in de autokampioen van de ANWB,concurrentie in de garage.
Als autobezitter hoef je niet verplicht voor onderhoud en reparaties naar de dealer.(nieuwe Europese regeling)
Aan overtreders van de regeling kunnen boetes opgelegd worden.
B.v:dealer laat garantie vervallen omdat je elders reparaties hebt laten uitvoeren,onafhankelijke garage kan kan reparatie niet uitvoeren omdat deze apparatuur of onderdelen niet krijgt,onafhangkelijke garage krijgt technische informatie niet.
Loop je tegen een van deze situaties aan meld dit dan via: belangenbehartiging@anwb.nl
gr,frico
Hoi, wat ook erg handig is is de website blijdatikrij. Je kan daar de reparatie opzetten die je wil laten doen en dan reageren garage's met een offerte! Ik heb zo net een goede deal gedaan voor m'n APK. Heel makkelijk!
Ja, van Ruwe olie maken ze basis olie die net zo goed is als 100 jaren terug!
Dus dat gaat nog steeds voor een groot deel in Uw motor.
Maar 50 jaren terug gingen ze van Dikke Zomer en Dunne Winter Olie over op Multigrade olie. Dit was eerst 20W50, later kwam er 10w40 bij en nu is 5W30 voor nieuwe auto's de norm.
Minerale olie was ooit de norm, 40 jaren terug kwam half synthetische en nu vol synthetische die nog beter is.
Dit komt door Dopes die er in zitten.
Specificaties;
Naast de juiste dikte, te vinden in je boekje van de auto zijn er ook nog andere normen, zoals API klasse of ACEA A3/B4 C3 en dan zie je ook nog vaak SJ SL of SM olie voor benzine motoren of CC of CD voor diesels.
Verder nog diverse goedkeuringen door MB, BMW of Renault of andere merken.
Als je de VW specificatie leest zie je nu vaak VW 5.02/5.05 voor oudere VW modellen geschikt of de nieuwste VW 5.04/5.07 voor motoren die wegens niet jaarlijks maar om de 2 jaren verversen Long Life Olie met extra reiniger nodig hebben of juist een toevoeging om het roetfilter bij Diesels niet kapot te maken.
Dus Olie is een Olie en als je op enkele onderstaande links verder zoekt zie je diverse interessante dingen als je hun site bezoekt. Home | Eurol..... Kroon-Oil ....Shell Nederland - Nederland ......... Castrol Nederland Motorolie en Smeermiddelen
De eerste 2 zijn wel goedkoper dan de laatste maar nauwelijks minder als je het juiste type olie neemt want ze hebben erg veel keuze....
Deze vraag had je beter onder Seat kunnen plaatsen.
Als je zekering stuk is zou er meer het niet moeten doen.
Dus werkt de rest van verlichting wel?
De Fan is dus op andere zekering.
Verder is het meestal 1 lampje dat via doorzichtig plastic vaak meerdere delen verlichte.
Kijk dus eens onder Seat Leon hoe je dit kunt losmaken en hoe je bij dit lampje kan komen.
De meeste auto's hebben regelbare verlichting en als je die niet vol aan zette maar half gaan deze lampjes langer mee en bespaar je dus veel geld voor wisselen.
Dus ook het Dashboard hoeft niet volle kracht te branden en dus doe ik het altijd halve stand.
Heeft u problemen met u voertuig dat is natuurlijk erg vervelend, maar voor een goede betrouwbare monteur kunt u altijd een kijkje nemen op Movible.nl. Ik heb het laatst ook gedaan top reparatie aan me waterpomp en ik betaalde wat ik bepaalde. Dit omdat de monteurs van hoog naar laag gaan bieden.
Re: Bruikbare tips / weetjes!
Re: Bruikbare tips / weetjes!
Re: Bruikbare tips / weetjes!
