weet niet of het kwaal is van opel, maar het hoort niet, een nokkenas kan verslijten maar niet breken, ga hier mee naar je dealer. na mijn idee moet dit kostenloos worden vervangen, omdat een nokkenas een moter leven lang mee gaat,
weet niet of het kwaal is van opel, maar het hoort niet, een nokkenas kan verslijten maar niet breken, ga hier mee naar je dealer. na mijn idee moet dit kostenloos worden vervangen, omdat een nokkenas een moter leven lang mee gaat,
dit hoeft niet altijd zo te zijn, bij verspringen of breken distributie riem of defecte spanner zou dit kunnen gebeuren (al had je bij de oude ohc blokjes geen last omdat de kleppen de zuiger niet raakten)
Bij mijn weten moest de distrubutiesnaar bij 60.000 km vervangen worden. Er staat in de boekjes 90.000 maar 60.000 wordt geadviseerd. Dat zou ik zeker navragen bij verschillende dealers.
Ik kan het mishebben maar dit is nog blijven hangen.
Ik dacht dat er in het onderhoudschema 90.000 km voorgeschreven stond, maar dat de praktijk uitwees dat het bij 60.000 verstandiger is om te laten vervangen. Er zullen sommige dealers zijn die wel en niet dit advies geven.
Sorry kathelijne, de Astra is van een kennis van m'n broer die dit overkwam.Stond met z'n gezin in Frankrijk toen dit gebeurde met alle gevolgen van dien voor het verdere verloop van hun vakantie, plus het feit dat er erg weinig coulance was van de desbetreffende dealer!Wat betreft de opmerking van Twingo,60.000 k.m is wel erg snel om de distributie riem te vervangen,je zal voor je brood maar dagelijks op de weg zitten,kom je ieder jaar in aanmerking voor een nieuwe riem.
Sorry kathelijne, de Astra is van een kennis van m'n broer die dit overkwam.Stond met z'n gezin in Frankrijk toen dit gebeurde met alle gevolgen van dien voor het verdere verloop van hun vakantie, plus het feit dat er erg weinig coulance was van de desbetreffende dealer!Wat betreft de opmerking van Twingo,60.000 k.m is wel erg snel om de distributie riem te vervangen,je zal voor je brood maar dagelijks op de weg zitten,kom je ieder jaar in aanmerking voor een nieuwe riem.
Heb de site bekeken twingo en je heb gelijk,60.000 km wordt geadviseerd.Dit neemt niet de opmerking weg dat het toch een "snelle"vervanging is.Wordt waarschijnlijk niet genoemd bij aankoop van een Opel,zo ook niet bij m'n Modus inzake het vervangen van de lampen aan de voorzijde!
Heb de site bekeken twingo en je heb gelijk,60.000 km wordt geadviseerd.Dit neemt niet de opmerking weg dat het toch een "snelle"vervanging is.Wordt waarschijnlijk niet genoemd bij aankoop van een Opel,zo ook niet bij m'n Modus inzake het vervangen van de lampen aan de voorzijde!
Klopt New 38 dat het een hele snelle vervanging is.
Lampen vervangen van de Modus en andere modellen weet ik ook, omdat ik voor mijn vut naar alle Renault carrosseriecursussen en trainingen ging. Bij een opmerking of dat ook aan de kopers vermeld werd, werd ons verteld dat wij ons hier niet mee moesten bemoeien.
Van de Opel Astra had ik uit de werkplaats al meer over de snelle vervanging van de distrubutiesnaar gehoord.
Heb hetzelfde probleem gehad met mijn Opel Corsa. Bouwjaar 2005, 57.000 km op de teller.
het betrof een 1.2XEP Twinport motor. Dezelfde motoren zitten ook in de Meriva. Of de astra hetzelfde type heeft weet ik niet. Het komt vaker voor, maar Opel ontkent alles.
Ik heb heel erg hard gezocht op internet naar medestanders, maar die zijn lastig te vinden. De garage waar oorspronkelijk mijn auto vandaan komt had er ook 1 of 2 al teruggehad met hetzelfde probleem.
duidelijk een fabricagefout, maar coulance van de kant van Opel kun je op je buik schrijven.
En voor iedereen die wil reageren op het vervangen van een distributieriem, het type motor waar ik het over heb heeft een ketting, dus geen gedoe met vervanging.
Heb mijn auto ondertussen verkocht, en voor mij in heel mijn leven noooooit meer een opel. Dat krijg je van die beste service.....
Ik wens je heel veel succes, en laat je niet te snel met een kluitje in het riet sturen.
Wij hebben een opel corsa van het bouwjaar 2005 waarvan afgelopen dinsdag de nokkenas is gebroken, we hebben hem inmiddels laten maken.
Wel heb ik een email gestuurd naar Opel maar die is zo klant vriendelijk dat je er misselijk van word
Nu ben ik bezig met de jurist van de ANWB en ben opzoek naar mensen met het zelfde probleem ....een gebroken nokkenas van een opel uit het bouwjaar 2005.
Want al zal ik er niet wijzer van worden, ik laat het er niet zomaar bij zitten....wie O wie helpt me mee om onze rechten bij Opel te verhalen dat het bouwjaar 2005 een metaal moeheid in de nokkenas heeft (had) zitten
Ik weet er niet gek veel van, maar een distributie-riem vervangen heeft niks te maken met een mogelijke breuk van de nokkenas. Ook al staat deze as niet op tijd, en rammelen de kleppen tegen de zuigers, dan nog kan daardoor, als je de krachtenschema's bekijkt, nooit breken. Ik denk dat je inderdaad mensen moet opsporen, en een gezamelijke claim moet leggen. Als je nergens gehoor vind, probeer eens een briefje naar Tros Radar. Ben geen tros-fan, maar dat doen ze goed.
__________________
Een op de zes mensen heeft vijf anderen om zich heen
Heb inmiddels Kassa al ingeschakeld en Radar volgt nog
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Foetske
Ik weet er niet gek veel van, maar een distributie-riem vervangen heeft niks te maken met een mogelijke breuk van de nokkenas. Ook al staat deze as niet op tijd, en rammelen de kleppen tegen de zuigers, dan nog kan daardoor, als je de krachtenschema's bekijkt, nooit breken. Ik denk dat je inderdaad mensen moet opsporen, en een gezamelijke claim moet leggen. Als je nergens gehoor vind, probeer eens een briefje naar Tros Radar. Ben geen tros-fan, maar dat doen ze goed.
Ik weet er niet gek veel van, maar een distributie-riem vervangen heeft niks te maken met een mogelijke breuk van de nokkenas. Ook al staat deze as niet op tijd, en rammelen de kleppen tegen de zuigers, dan nog kan daardoor, als je de krachtenschema's bekijkt, nooit breken. Ik denk dat je inderdaad mensen moet opsporen, en een gezamelijke claim moet leggen. Als je nergens gehoor vind, probeer eens een briefje naar Tros Radar. Ben geen tros-fan, maar dat doen ze goed.
nou foetske ik heb wel meerdere malen mee gemaakt dat na breken van de distributie snaar de nokken as op meerdere plaatsen brak ! (vooral de peugeot xud9 1,9 cc diesel) kleppen worden door de zuiger terug gedrukt tegen de nokkenas welke dan gewoon breekt!
bi peugeot zou kunnen, weet ik niet, maar de opels niet, het krachtenschema ligt niet op de hartlijn van de nokkenas, en derhalve moet een klepsteel wegknikken ipv de nokkenas buigen. Bij een peugeot durf ik dat niet te zeggen, omdat ik die motoren niet op die manier ken.
__________________
Een op de zes mensen heeft vijf anderen om zich heen
bi peugeot zou kunnen, weet ik niet, maar de opels niet, het krachtenschema ligt niet op de hartlijn van de nokkenas, en derhalve moet een klepsteel wegknikken ipv de nokkenas buigen. Bij een peugeot durf ik dat niet te zeggen, omdat ik die motoren niet op die manier ken.
bij deze blokken ligt de nokkenas direct in lijn met de kleppen en zuigers, heb het zelf bij mijn diesel van mijn opduwer sleepbootje ook al gehad!.
bij dubbele nokkenassen is het inderdaad vanwege de schuine stand van de kleppen tegenover de zuiger minder snel het geval , maar bij blokkeren van de nokken as door een of meerdere kromme kleppen is het zeer goed mogelijk! , er treden dan inmense torsie krachten door de massa van de rijdende auto op, wat echt tot breuk kan leiden!(ook bij twincam opel blok geconstateerd!)
dus je ziet , niet onmogelijk!
Nokkenas gebroken van een Opel Astra
Re: nokkenas
dit hoeft niet altijd zo te zijn, bij verspringen of breken distributie riem of defecte spanner zou dit kunnen gebeuren (al had je bij de oude ohc blokjes geen last omdat de kleppen de zuiger niet raakten)
Re: Nokkenas gebroken van een Opel Astra
