Hoe werkt het? Verzin een vraag die met auto's te maken heeft. Degene die als eerste het juiste antwoord geeft op die vraag mag zelf een nieuw antwoord bedenken. Telkens als je een vraag goed hebt krijg je een punt. Hieronder staat de lijst met de leden met de hoogste score, oftewel de echte autokenners!
Ik zal beginnen met een vraag:
Welk merk is pas echt groot geworden door het bouwen van een citroen in licentie?
Succes!
Nils
Laatst gewijzigd door gekke_frankie; 6 november 2009 om 20:02
Het antwoord is inderdaad goed! Als je het niet 100% zeker weet, wacht even tot degene die de vraag gesteld heeft het antwoord bevestigt voordat je een nieuwe vraag stelt, anders gaat het misschien door elkaar lopen
De auto was voor de Haagse fotograaf Adolphe Zimmermans, die eigenlijk B.E.A. van Varseveld heette. Fabrikant Benz en Co liet de auto op 18 mei 1896 afleveren in Arnhem.
De auto was voor de Haagse fotograaf Adolphe Zimmermans, die eigenlijk B.E.A. van Varseveld heette. Fabrikant Benz en Co liet de auto op 18 mei 1896 afleveren in Arnhem.
Correctie op het voorgaande antwoord:
Er zijn drie mensen die de primeur van de eerste auto in Nederland hebben geclaimd.
De eerste was J.P. Backx, notaris uit de Wieringerwaard, die september 1896 met zijn geïmporteerde Daimler Victoria vanaf het Amsterdamse Weesperstation door Noord-Holland naar de Wieringerwaard reed (overigens werd de auto bestuurd door de koetsier van Backx.)
Het Algemeen Handelsblad schreef: 'Een zonderling voertuig, dat met gepaste bewondering werd aangegaapt, bewoog zich gisterenmorgen langs de Nieuwezijds Voorburgwal, waarschijnlijk ook door andere straten. 't Ding, dat verre van sierlijk was, had de snelheid van een paard in zeer matigen draf, en valt niet beter te vergelijken dan met een bedstee op wielen.'
Maar Backx bleek niet de eerste.
Op 18 mei 1896 werd op de Rijnkade in Arnhem een automobiel afgeleverd; een Benz Viktoria, bestelling van de Haagse fotograaf Adolphe Zimmermans, die eigenlijk B.E.A. van Varseveld heette. Hij was succesvol, werkte tot in de hoogste kringen en was onder meer verantwoordelijk voor de portretten van koningin Wilhelmina die in 1898 voor de postzegels met haar beeltenis werden gebruikt.
Zimmermans was Backx dus voor, maar later bleek ook de Haagse fotograaf niet met de eer te mogen strijken (hoewel er op de plaats waar de Viktoria in Arnhem aan land werd gezet nog altijd een gedenksteen staat.)
Naar aanleiding van de rit van Backx naar Wieringerwaard plaatste de krant Het Neuws van den Dag op 16 oktober 1896 het volgende bericht:
'Naar aanleiding van ons bericht van 14 dezer, dat een inwoner der gemeente Wieringerwaard een automobile in gebruik heeft genomen, schrijft men ons uit Tilburg, dat de Heer Jos Bogaers-Swagemakers, aldaar, reeds sedert het vorige jaar in het bezit is van een auto-mobile, welke op een goeden weg 20 km per uur aflegt en in dien tijd 2 kg. benzine verbruikt. Eén vulling is voldoende voor 100 à 120 km.'
De primeur kwam dus in Tilburg terecht.
Pas op 1 januari 1905 kregen auto's in Nederland letters op de kentekenplaat. Vóór die tijd werden alleen maar cijfers gebruikt. Echter, in 1898 was er al één auto, 'n George Richard die letters had in plaats van cijfers.
Pas op 1 januari 1905 kregen auto's in Nederland letters op de kentekenplaat. Vóór die tijd werden alleen maar cijfers gebruikt. Echter, in 1898 was er al één auto, 'n George Richard die letters had in plaats van cijfers.
Welke letters waren dat?
Pff lastig hoor....zijn het misschien de letters WH?
Nee, het goede antwoord is er nog niet bij.
Het was een eigenzinnige dame die in 1898 de wettelijke voorschriften zodanig wist te interpreteren dat ze letters in plaats van cijfers op de kentekenplaat van haar auto plaatste. Ze kreeg van de overheid kentekennummer 40 toebedeeld. In plaats van de cijfer 4 en 0 te gebruiken maakte ze een plaat met een X en een L, romijns voor 40.
zie hier: eigen interpretatie
Nu ikzelf het juiste antwoord heb gegeven zal ik ook een andere vraag bedenken.
Nee, het goede antwoord is er nog niet bij.
Het was een eigenzinnige dame die in 1898 de wettelijke voorschriften zodanig wist te interpreteren dat ze letters in plaats van cijfers op de kentekenplaat van haar auto plaatste. Ze kreeg van de overheid kentekennummer 40 toebedeeld. In plaats van de cijfer 4 en 0 te gebruiken maakte ze een plaat met een X en een L, romijns voor 40.
zie hier: eigen interpretatie
Nu ikzelf het juiste antwoord heb gegeven zal ik ook een andere vraag bedenken.
Haha, ja doe dat maar :P
Ik zat ook ff te zoeken, maar kon het ook al nergens vinden. Goede vraag!
In het verleden reden er stationcars rond met 6 wielen, 2 sturende wielen aan de voorkant en tandemas (4 wielen) achter.
Geen conceptcar of prototype maar een auto waar er destijds een behoorlijk aantal van rondreden. Welke merk en welk type was dat?
Forumspel: AutoQuest
De 5CV van Citroën werd de Opel Laubfrosch
