Netfun

Ik dacht dat ik slim was, maar nu ben ik met mijn Scenic II (2004) toch weer belazerd door Renaultdealer Kerres in Heerlen.

Vorig jaar in Frankrijk heeft een groen klemmetje van een voorportierraam het begeven. De "eerlijke" dealer daar beweerde dat de klemmetjes niet los te bestellen waren en wilde me voor 260 euro (zonder inbouw) een heel mechaniek aansmeren. Daar heb ik voor bedankt. In Nederland naar de genoemde dealer gegaan, waar ik ze wel los kon bestellen voor 4,25 Euro. Verbeterde met metaal versterkte versies.
Twee weken later ging het andere voorraam kapot en kon ik het tweede klemmetje uit de set zo monteren.
Toen waren ze nog eerlijk in Heerlen, dacht ik.

Nu afgelopen week ging bij een achterraam een wit klemmetje kapot. Weer naar dezelfde dealer in Heerlen. Nu beweerde men, dat achter de klemmetjes niet los te krijgen zijn, maar voor wel, dus ik moest maar een nieuw mechaniek bestellen. Uiteraard trapte ik niet in dat "eerlijke" advies en heb na een vergelijking van de oude groene en witte klemmetjes besloten om voor achter dan maar de groene te proberen. Dit jaar kosten ze ineens 5,05 euro, maar het was de gok waard. Ik heb ze gelijk aan beide kanten ingebouwd, ze passen perfect en het raam werkt ook weer prima.

Tot mijn verbazing zie ik hier op de site nu, dat zowel de groene als de witte klemmen gewoon te bestellen zijn. Hoeveel vertrouwen moet ik nog in de dealers hebben? En dat terwijl de oude klemmetjes van Renault eigenlijk een ontwerp/constructiefout zijn. Dat is ook de reden dat Renault de klemmen gemodificeerd en met metaal versterkt heeft. Eigenlijk zou Renault de kosten van de reparaties op zich moeten nemen.

ingridd

vandaag zag ik dat mijn raam li voor een stukje open stond en ik wilde deze omhog doen en drukte op de knop ineens hoorde ik een raar geluid en deed de bediening het niet. Mijn raam ging niet meer omhoog en als ik het zelf handmatig doe zakt het raam weer gewoon naar beneden. Zou dat iets met de blokjes waar hierover gesproken wordt te maken hebben?

De garage waar ik altijd naar toe ga is natuurlijk net tot augustus met verlof.
NU wil ik zelf eerst eens kijken of dat ik er tijdelijk iets tussen kan zetten dat het raam omhoog blijft.

Nu weet ik alleen niet goed hoe ik de bekleding van de deur moet verwijderen.
Kan iemand me hier mee helpen?
Ik heb een renault scenic diesel 2004 met lichte lederen bekleding.

Netfun

Hallo Ingrid,

Wat je beschrijft klinkt als het gevolg van een gebroken klemmetje.

Als je alleen de ruit wilt vastzetten, kun je misschien volstaan met alleen maar het CD-bakje te verwijderen (zie hieronder) en door het ontstane gat de ruit omhoog te duwen en er iets onder te zetten. Dat wel even vasttapen, zodat het niet eruit valt bij beweging van de auto.
Heb het niet genoeg ruimte, moet je de volgende stappen uitvoeren, totdat je genoeg ruimte hebt.

Dit moet je doen om het deuropaneel te verwijderen:
Plastic plug uit binnenkant van CD-bakje wippen en het bakje omhoog uit de deur wippen.
paneeltje met raamschakelaars en CD-bakje omhoog uit de deur wippen. Stekkers losmaken door met schroevedraaiertje vergrendeling los te wippen.
Deuropener (schroef achter dopje) losdraaien en later door het gat leiden.
Dekseltje uit de deurgreep wippen, twee schroeven en greep verwijderen.
Bovenste bekleding helft lostrekken. Omderaan beginnen. diverse klikpunten. gaat vrij zwaar.
Hierachter zit nog een schroef. Verder zitten er twee schroeven onderaan de deur.
Deurpaneel nu omhoog trekken en van onder naar je toe trekken om het paneel te verwijderen.
Nu kun je er verder bij en en het raammechaniek (nog 2 schroeven) losdraaien. (De onderste had je al losgedraaid voor de bekleding)

Succes

ingridd

ik heb alles los het blijkt niet het groene blokje te zijn.
de staalkabel van het raam zat onder niet meer op het rolletje ik heb hem goed gedaan maar nu heb ik 1 uit einde van de staal kabel met 1 blokje wat ik nergens vast kan maken.
ik heb al gekeken naar het andere raam hoe het daar zat maar daar zie ik ook niet hoe dat eene uiteinde vast zit.
Het einde van de staalkabel met een ijzeren blokje zit bij het zwarte oprolsysteem.
waar zou ik dat aan vast moeten maken?

ingridd

weer even gekeken nu blijkt het groene blokje waar het raam aan vast zit toch gescheurd te zijn dus moet ik dit nu vervangen.

Hoe doe ik dit het beste?
ik merkte dat het niet genoeg was om alleen het bovenste deel van de bekleding los te halen van de deur eigenlijk moet alles eraf zou dat ook gaan?
ik heb er nu een stuk hout tussen gezet zodat het raam omhoog blijft.

zijn er misschien hobbiesten uit limburg of noor brabant die dit klusje al eens geklaard hebben?

Netfun

Hallo Ingridd,

Beide uiteinden van de staalkabel horen aan de groene klem vast te zitten. Die wordt daardoor, als de zwarte rol draait omhoog of omlaag getrokken. De staalkabel loopt hiervoor aan één kant over een nylon rol en aan de andere kant over een nylon geleider/spanner met een stalen veer.
De twee staalkabels kruisen elkaar waar ze in de groene klem vast zitten. Ze zitten vast in twee sleuven en worden vastgehouden door de stalen blokjes, die aan de kabel zitten. Dat is juist een van de zwakke plekken van die groene klemmen. Die scheuren of breken af, bij de bevestiging van de staalkabels en dan kun je er niets meer mee.
Nieuwe kopen dus (5 euro voor linker en rechter deur samen). Met een beetje geluk heeft de dealer ze in voorraad.
Onderdeelnummer voorportier 7701 209 365 (groen)
Onderdeelnummer achterportier 7701 209 366 (wit)

Als je nieuwe klemmen hebt. kun je die bevestigen, door een klem op de rail te schuiven. vervolgens de staalkabel over de rol leiden en in de klem trekken tot de aanslag. Dan de andere kant van staalkabel in de klem trekken.
Nu moet je de staalkabel over de witte nylon geleider leggen. Als de kabels goed op de zwarte rol liggen, past het precies. Vervolgens de stalen veer van de geleider terugplaatsen en het lange uiteinde ervan achter een stalen lipje vasthaken, zodat de geleider automatisch de kabel op spanning houdt en ervoor zorgt dat de kabel er niet vanaf loopt.
Als alles goed zit, kun je het mechanisme op de kabel aansluiten en voorzichtig testen, door kleine stukjes heen en weer te bewegen. De motor loopt nu niet automatisch door naar het einde, maar slechts kleine stukjes.

Als het geheel weer teruggeplaatst is, en de ruit er weer aan bevestigd is. kun je de elektronica weer instellen, door de ruit in kleine stukjes omhoog te brengen tot hij sluit. Dan de schakelaar 10 seconden omhoog houden en weer loslaten. De ruit is dan weer op automatisch ingesteld.

Als je de andere kant nu ook los hebt, zou ik aan die kant ook meteen de groene klem vervangen. Doe je het niet, is die over een paar weken aan de beurt en moet je weer alles losmaken.

Veel succes, met het besparen van honderden euro's.

ingridd

hoi,

ben naar de renault in belgie geweest en heb het laten maken voor 42 euro.
Bedankt voor de reacties!

vdplas

Troost je mijn Scenic gaat nu deze week voor de 4e keer ter reparatie van de ramen. Nu zijn alle 4 de ramen dus 1x stuk gegaan in de laatste twee jaar terwijl mijn scenic ook van juli 2004 is. Uiteraard lijkt me dit niet normaal dus ben ik in discussie met de dealer. Bij de 2e en 3e reparatie heb ik wel coulance gehad van 50% maar nu vind ik dat ik eigenlijk niets moet betalen vanwege de duidelijke slechte serie elektrische ramen die ooit zijn ingebouwd bij de fabricage. Ik heb mijn rechtbijstandverzekering al om advies gevraagd in deze
vrgr
rob

eelcow

Hoi, ik heb het nu ook! 2x in 2 maanden!!!!!!! Nu 3x gebeurt in 2 jaar tijd. Ik word er helemaal gek van. Ga snel ff op het forum lezen en ik ga zeker een klacht sturen naar Renault. Wellicht kunnen we gezamelijk een handtekeningenaktie opzetten.
Gr, Eelco

henkfoto

bij carpartsdirect.nl kost komplete unut (motor+ kabel unit) 147,00 euro incl btw
bij renault 270 euro

born2

Ik heb vandaag het vierde raammechanisme vevangen
hoop er nu van af te zijn zelf besteld via internet 98 euro
het probleem zit in de kwaliteit van kunstof houdertje ik hoop dat de nieuwe
van betere kwaliteit zijn.

toeter56

Ik heb deze ervaring ook.
Maar er is bij de officiele Renault garage een onderdeel te bestellen om dit te verhelpen.
De kosten zijn ongeveer 5 euro voor een set.(links en rechts.)
Zie reactie van netfun van 18 juli 2010.
Succes

born2

Dat klop ik had dit dus gisteren op het forum gelezen
ik ben vandaag langs de dealer gegaan en inderdaat 5 euro en 5 cent
maar heelaas heb ik al een nieuw machanisme gemonteerd
ik leg deze maar op reserve.

Martijn78

Allen hierboven hartstikke bedankt!

Mijn linker achterraam was naar beneden gevallen en de offerte van Renault Dealer Munsterhuis Hengelo was een compleet ruithefmechaniek nodig á €285,96 euro. Er werd nog bijgezegd dat het blokje wat normaal wat goedkoper was niet kapot was, maar de motor.

Nu meende ik mij te herinneren dat ik de motor wel heb gehoord toen hij kapot was en heb zojuist de bekleding eraf getrokken en jahoor. Vriend de garage had gewoon het stroom eraf gehaald en de ruit vastgezet met een ty-rip. Ik zag meteen dat het in dit forum zo vaak bedoelde blokje kapot was en heb hiervoor een nieuwe aangeschaft voor €2,50 !!!

Even knutselen en klaar is kees! Alles weer in orde voor €5,- (ze gaan per paar) en een half uurtje werk...

Ongelofelijk toch?

Met groet,
Martijn.

Kee

Zie mijn bericht hierboven. Vanochtend mijn eigen dealer gebeld en een daarna nog een andere. Het onderdeeltje dat ik wilde kopen (het klemmetje) om het zelf te repareren was niet op voorraad. Dat zal je natuurlijk altijd zien. Ik ging dus uit van een dure reparatie. Ondanks de drukte vanwege de bekende Renault wintercheck mocht ik toch mijn auto komen brengen. Om 17.00 uur heb ik de auto weer opgehaald en wat blijkt: de rekening is voor Renault! Helemaal geweldig! Zo kan het dus ook.