chucky1975

Hallo beste mensen,

Nou ik heb van de week mijn distriebutieriem vervangen.
Op zich redelijk goed gegaan maar nu hoor ik bij het gasgeven dat die ratelt/klepperd als ik het goed noem.
Vreemde ervan is dat voor dat ik de riem verving dat geluid niet had?
Zou het kunnen liggen dat ik meer olie moet bijvullen?
Of beter gezegd als ik bij het zetten van de riem niet helemaal op tijd staat zeg maar 1 tandje heeft dat dan ook gevolgen zoals het geluid maken zoals die dat maakt?
Hij maakt het geluid alleen als ik sneller ga rijden niet als ik rustig rijdt namelijk.
En zover ik weet staat die op tijd.
Kan iemand mij vertellen wat het eventueel zou kunnen wezen?
En by the way ik dacht als ik een tandje te vroeg zou zetten dat die dan eigenlijk niet op tijd zou lopen??

Alvast bedankt.

chucky

wagon

staat de riem genoeg op spaning, en heb je de riemspanner weer vast gezet. als ie een vreemd geluid maakt zou ik er natuurlijk niet mee gaan rijden. gewoon de boel even na lopen,

Ecomotive

De spanner en vooral niet teveel olie bijvullen.

Wel de juiste olie gebruiken te vinden op Kroon-Oil of Home | Eurol en de laatste is meestal veel goedkoper en vooral voor rustige rijders en oudere voertuigen prima.

chucky1975

Nou heb weer even alles nagelopen en bij automaterialen navraag gedaan.
Wat ik nu kan zien is dat de riem niet op de juiste tijd staat een tandje te vroeg.
Dan hoor ik dus waarschijnlijk de kleppen die lichtelijk tegen elkaar aankomen.
Het is gelukkig niet te hard.
De persoon die me hielp zei dat het zo hoorde maar nu heb ik een afbeelding gekregen en had ik dus gelijk.
Krukas heb je een teken staan en die moet precies in het midden staan en dat stond die niet.
Dus morgen ga ik hem even proberen om de juiste tijd te zetten (een tandje naar voren dus)
Heb meteen een nieuwe olie filter gekocht en olie die ga ik dan ook helemaal verversen.
In ieder geval bedankt voor het meedenken.
Morge laat ik weten of het goed is gekomen.


CHUCKY

Ecomotive

Make Up spiegel met ingebouwde verlichting!
Action €1,98 ooit gekocht en ik zie dan gelijk via deze spiegel of alles op tijd staat,
hoef geen moeilijk te vinden bouten te zoeken en na montage eerst proef rijden zonder beschermkappen om te controleren en dan pas dicht maken!

Zo monteer ik en mijn garage altijd de riemen bij elk merk!
Een gewone spiegel en lamp kan ook maar niet te groot want dat werkt makkelijker!
Dus niet denken dat een Monteur Homo is of zo maar gewoon makkelijker werken!

chucky1975

hahahaha nee zou ik onthouden monteur met spiegel geen homo is haha.
Maar goed vandaag weer even geprobeerd en weer net niet op de juiste tandje gekregen.
1. beschrijving en de zaak zeggen dat ik de spanner/waterpomp tegen de klok in kan draaien om de spanner te ontspannen.
Vreemde ervan is alleen waar en hoe want zie niet ergens waar ik een steeksleutel in kan steken?
Dit moet ik ik wel doen,want anders krijg ik hem gewoon niet precies op tijd en dat moet wel want hoor het nog steeds dat geratel.
2. Nu kan ik hem op tijd zetten doormiddel van de teken die beneden op de poelie staat en dan staat die ook op BDP.
Maar nu is het de vraag ik kan hem ook vanuit de andere kant op tijd zetten kwa teken.
Alleen welk teken dan precies???
Als die op BDP staat de eerste cilinder dan zie ik een palletje precies in het midden staan.
En de Poeli zelf (die met de band samen de dynamo aandrijft) zit lichtelijk speling in.
Dus het teken kan stukje naar voor of stukje naar achter.
Heeft iemand toevallig de afbeelding voor de seat cordoba uit 1994 1.4 bezine?

Bij voorbaat dank,

Chucky

wagon

ik weet het niet hoor chucky, maar als je de riemspanner, niet hebt los gehad hoe heb je dan een andere riem erop gekregen, (met een bandenlichter). of de spanner zit op een plaat gemonteerd, die met een bout is geborgt, of er zit een bout in het hard van de drukrol, die dan lossen en de rol van de riem afdrukken, en vast zetten, zodat je de riem makelijk goed kan zetten, op de poulie van de krukas staan meestal twee tekens, 1= het b.d.p, en de ander het voor ontstekings moment, op de nokkenas moet ook een teken staan, of er is speciaal gereedschap voor om hem in een bepaalde stand te houden. dit kan je ook vinden in je plaatselijke bibliotheek, daar hebben ze over het algemeen vraagbaken, seat gebruikt de motoren van vw, dus keuze genoeg. normaal doen we de riem erop, en laten dan de spanner de riem op spaning drukken, hierbij zorgen dat de andere kant van de riem,voorbij de poulies, op spaning staat, desnoods iets helpen door met een dopsleutel, de krukas iets te verdraaien, en dan de spanrol weer vast zetten. nu de krukas handmatig een hele slag draaien en kijken of de merktekens goed staan.

chucky1975

Wagon,
Ja hoe heb ik hem eraf gehaald, nou heb de poelie die de dynamo aandrijft o.a. los gemaakt.
Toen heb ik het kappie verwijderdbeneden.
En heb ik met de hand de riem verwijderd kon hem met beleid eraf krijgen.
Heb toen de nieuwe riem erop gedaan ook met de hand, alleen krijg ik hem net niet precies op tijd althand er viel me iets op.
De poelie beneden (voor dynamo enzo') heb je vier gaten voor de schroeven plus een kleiner gaatje zodat die precies erop gaat zoalsdie hoort.
Heb hem op tijd gezet, maar zie dat er lichte speling zit in dat gaatje van de poelie waardoor die een stukje naar voren kan of naar achter (zit kleine marge in zeg maar).
Hij kleppert nu minder, moet alleen de olie nog verversen en nieuwe filter opgooien.
Kans is groot dat die dan geen lawaai meer maakt, omdat er nog koelvloeistoef in de motor zit.
Volgens de software die ik heb van de seat kan ik de spanner ontspannen door de waterpomp stukje los te schroeven en dan doormiddel van een schroeven draaien die ik vanaf de bovenkant erin moet steken en kwartslag draaien.
Vreemde ervan is alleen dat het me niet echt duidelijk is waar ik de schroevendraaier precies in steken.
Ik ga zo nog een keer proberen als het stop met regenen.

Chucky

Ecomotive

Is de waterpomp nog goed?
Door te strak kan lager stuk gaan dus als je hem te strak zette?

Ik weet dat vele monteurs gelijk die niet zo dure waterpomp vervangen als deze iets ouder en enige speling heeft, want later alles los halen is duurder!
Dus vele doen dit standaard bij elke riem die ze vervangen.
Riemen die 90.000 of langer mee gaan is spanrol en waterpomp gelijk vervangen normaal geworden.

chucky1975

Nou heb nieuwe oliefilter erop gegooid en olie ververst.
Moet zeggen hij loopt meteen meteen lekkerder hij is ook stiller.
Alleen is het geluid /geratel er nog steeds.
Alleen in zijn 1 hoor ik geen geratel in zijn 2 en naar boven hoor ik het wel alleen bij gasgeven zodra ik het gas een beetje los laat is het weg.
En moet zeggen hij loopt voor de rest helemaal perfect?
Zoals ik het kan zien gaat het om een halve tandje kwa tijd verschil.
En Ecomotive ja de waterpomp is nog goed en is ook niet te strak.
Dus ja ik denk dat ik echt net dat halve tandje verschil moet oplossen door de spanner te ontspannen.
Snap alleen niet hoe ik hem kan ontspannen, want zoals technoparts zei lukt niet bij deze type?
Dus als iemand nog een oplossing voor mij heeft laat maar horen.
Bij voorbaat dank,

Chucky

Ecomotive

1 of 2?
Dus stilstaand met stationair draaiende motor hoor je niets.
Ik vermoed dat het toch wat anders is.
In welke versnelling zou niet uit moeten maken, wel hoeveel gas je geef dus verder zoeken of goede garage vragen lijkt mij beter dan alles stuk rijden en onbetaalbare rekening krijgen.

chucky1975

ECOMOTIVE.
Zou het een klep kunnen zijn in de kat?
Vindt het wel vreemd en het gekke ervan ja als die stationair draait doet die het niet?
Echt alleen bij het gas geven als ik aan het rijden ben?
Dus ja zou dus eigenlijk niet aan de kop kunnen liggen volgens mij, want die draaien stationair toch ook gewoon helemaal rond?
Heb toch het vermoeden dat het ergens in de stuk van de uitlaat moet zitten denk ik?
Ik ga verder zoeken jullie horen het van me zodra ik het gevonden heb

Ecomotive

Een gebroken klepveer?

De kleppen zijn dan met halve ingekorte veer nog voldoende en bij gas geven tegen de koop aankomen...
Maar zonder iets gehoord of gezien te hebben is een compressie test vermoedelijk nodig om dit te weten, dus rustig extra langzaam naar garage rijden en monteur vragen om te luisteren en dit te herstellen helaas.

chucky1975

Yessss nou heb het opgelost hoor!!!
En was vrij simpel ook nog voel me wel een beetje stupid maar oke.
Het was de uitlaatspruistuk(pakking) deze was helemaal op kwam er ook echt helemaal zwart ondervandaan.
Heb ook meteen de moertjes/bouten vernieuwed want die waren ook op.
Dus nu is het geratel helemaal weg.
Ben super blij hij rijdt weer helemaal top, en ja geluidjes die je hoort soms kunnen je helemaal gek maken.
En dan is het soms zoeken geblazen
Iedereen bedankt voor de hulp.
Op naar de volgende mankement ahhahahah


thanks iedereen

grtjes chucky

Ecomotive

Leuk en jammer, voortaan gas geven met motorkap open en je hoorde vermoedelijk dan wel de juiste kwaal.

Ik weet dat 99% van alle vooral oudere auto's onder de kap ook het gaspedaal bereikbaar is, uitgezonderd enkele elektrische die echt een 2e persoon eisen.
Zo vind je rammels en problemen eerder dan vanachter het stuur.

Succes in vervolg en ik vond het niet erg dat je verkeerd zat, we helpen tenslotte graag.