Renault Kangoo: afgeschreven of toch niet???
Hallo,
Ik ben sinds 2005 in het bezit van een Renault Kangoo 1.9 diesel. Ik heb deze auto gekocht met 77.000 km op de teller en inmiddels staat hij op 220.000. De auto is van 2001. Altijd erg veel plezier van gehad en weinig problemen. Het probleem dat wij nu hebben is dan ook niet een Renault-probleem maar meer algemeen. Ik zal proberen het probleem zo duidelijk mogelijk te omschrijven. Ik ben absoluut geen auto-techneut dus soms zal wat ik schrijf niet helemaal kloppen en soms ben ik misschien ook iets te uitgebreid. Het probleem is als volgt:
De auto heeft als ik het goed heb 4 gloeiers die in de cilinders zitten gedraaid. Een vorige garage heeft getracht één van deze gloeiers te vervangen maar dit is op de één of andere manier mislukt. Hier ben ik pas later achter gekomen toen de auto start-problemen begon te vertonen. Mijn huidige monteur heeft ontdekt dat de desbetreffende gloeier helemaal vast zit. Er lijkt van alles mee gebeurt te zijn wat niet had moeten gebeuren, er is een schroef ingeboord en deze zit ook helemaal scheef. Ik kan niets bewijzen dus bij die garage hoef ik niet meer aan te kloppen voor verhaal. Ik start de auto dus nu altijd met 3 gloeiers/cilinders. In de zomer gaat dit prima maar nu bij 10 graden 's nachts begint het alweer moeilijker te worden. De afgelopen winter met -10 graden was het helemaal rampzalig. Ik heb van alles gedaan om de auto toch aan te krijgen: motorblok eerst een uur verwarmen met een heteluchtverwarming in de garage, dit ging op zich prima maar niet echt handig. Daarnaast gebruik ik ook wel ether die ik rechtstreeks in de brandstofpomp spuit. Dit gaat op zich goed maar het lijkt me uiteindelijk niet echt bevorderlijk voor de motor. Het starten is dus met name in de winter een groot probleem. En als ik hem dan aan heb staat 'de hele omgeving' zwart van de rook, ook niet echt prettig.
Mijn huidige (zeer ervaren) monteur heeft aangegeven dat de gloeier er uit geboord moet worden zodat er een nieuwe gloeier kan worden geplaatst. Dit is op zich mogelijk, echter, het risico dat er ijzerschaafsel in de cilinder komt is zeer groot. In dat geval zal er gereviseerd moeten worden en dit is zo duur dat dit de auto eigenlijk niet waard is (ps. het kan zijn dat het voorgaande qua benamingen niet helemaal klopt maar ik hoop dat jullie het wel begrijpen)
Ik sta dus eigenlijk op het punt de auto weg te doen en een nieuwe te kopen. Ik vind dit echt jammer want ik had graag nog wel een ton met de auto door willen rijden aangezien hij verder prima is. Ik heb me daarom bij dit forum aangemeld als laatste 'redmiddel'. Misschien zijn er nog andere oplossingen mogelijk tegen redelijke kosten (gezien de leeftijd van de auto). Misschien is er bijvoorbeeld wel nieuw gereedschap voor het het uitboren van de gloeier.
Ik hoop dat iemand nog ideeen heeft.
Alvast bedankt.
Groet,
Chris
|
