sander11

Beste lezer,

Ik heb een vraag over de koppeling. Het is van een hyundai H200 maar dat zal voor de vraag niet veel uitmaken.

De koppeling slipt behoorlijk. Daarom heb ik een paar weken geleden de bak er onderuit gehaald en de koppeling bekeken. De platen waren droog en niet versleten. Er zat wel een klein beetje olie aan de zijwand van het koppelingshuis aan de kant van de versnellingsbak. De olie zat niet op de platen dus ik heb het schoongemaakt en verder niets meegedaan. Na montage van de koppeling heb ik het hydrolisch systeem ontlucht.

De koppeling slipte niet meer dus ik dacht dat het probleem opgelost was, zonder echt te weten wat ik nu anders heb gedaan.

Nu een paar weken verder begint de koppeling toch weer te slippen. Nu kan ik die bak er wel weer onderuit halen maar als ik niet weet waar ik op moet letten, dan schiet dat ook niet op. Iemand enig idee wat het zou kunnen zijn?


Ik heb iemand horen zeggen dat het de kering is tussen het koppelingshuis en de versnellingsbak. Ik weet de naam even niet meer van dit onderdeel. Het gekke is dat de koppelingsplaten droog zijn.

Ik hoop dat iemand mij een tip kan geven met een mogelijke oplossing.

Groetjes,

Sander11

Foetske

Twee dingen die erg belangrijk zijn: Als eerste, heb je vrije slag op je pedaal, ofwel, is er een stukje (van 2-3 cm) dat je pedaal 'loos' beweegt, dus dat je na die 2-3 cm ineens pas tegendruk krijgt? Die 'vrije slag' is erg belangrijk! Als die er niet is, dan blijft je druklager een beetje drukken op de diafragmaveer, en werkt zo de veer tegen.

Als tweede, wat is niet versleten? Ik neem aan, dat je bedoeld dat er nog voldoende frictiemateriaal op zat, maar zaten er klinknagels in het oppervlak? Als die klinknagels aan de bovenkant gelijk liggen met de (resterende) voering, is je plaat wel degelijk versleten, ook al zit er nog 2 x 2 mm voering op...

Groet, Leon

__________________
Een op de zes mensen heeft vijf anderen om zich heen

sander11

Hallo Leon,

Ik ga volgende week aan de slag met deze bus. Ik zal eens kijken of er voldoende vrije slag op zit. Wellicht dat dat de oorzaak is. Hoe kan ik die vrije slag afstellen?

De klinknagels liggen nog diep in de plaat. De plaat is ook nog maar een paar maanden oud.

groetjes,

sander

Foetske

Die vrije slag kun je zo voelen, mat je hand op het pedaal...

Is de koppeliong heet geweest destijds? Dan heb je kans, dat de diafragma-veer te heet geworden is, en zijn sterkte kwijt is. Dan heb je dus ook een nieuwe drukgroep nadig..

__________________
Een op de zes mensen heeft vijf anderen om zich heen

sander11

Hallo lezers,

Ik heb van de week de koppeling nog eens bekeken. Er zat geen vrije slag in, dacht ik. Ik heb vervolgens het zuigertje bij de bak wat teruggeduwd en opnieuw ontlucht. Het zuigertje ging behoorlijk stroef. Ik zag dat de pen die de bak in gaat, wat meer naar "voren" kwam en dus meer vrij kwam. Een testrit wees uit dat de koppeling het nu wel doet. Personeel rijdt er in dus ik wacht nog even af. Als het probleem zich weer voordoet, dan begin ik met het vervangen van de zuiger (met pompje) bij de bak die de hevel bediend.

Bedankt voor alle tips. Ik ben enorm verder geholpen.

Groetjes Sander11