costo

Onze daihatsu cuore liep goed.
Tot dat er een kleine lekkage was(achteraf benzine) en niet meer wilde starten.
motortje ging niet eens rond.(te veel compressie ??)
Dacht dat de koppakking er uit lag maar na klein onderzoek zat er benzine(behoorlijk veel) in het carter bij de olie.
Alles er uit laten lopen nieuwe olie erin en heb er weer mee gereden.(5 Km)
Motortje loop ook redelijk netjes stationair.
Maar hoe komt er nou zoveel bezine in het carter.
Dit kan toch allen maar als er zuigeveren uit liggen.
Maar dan loop het motortje toch niet zo regelmatig stationair?

Wie heeft er een idee wat dit kan zijn?
carter ontluchting?

Foetske

Die benzine in het carter, tja, duid wel slijtage aan. Normaal gezien. Maar nu niet...


Wat de oorzaak van alles is: je hebt een benzinelek gehad. Dat is in het inlaatspruitstuk gekomen. Er heeft een inlaatklep opengestaan (is normaal), en de benzine is in die ene cilinder gelopen (logische gevolg). Bij het starten is toen de zuiger naar boven gegaan, maar kon niet helemaal naar boven, want boven de zuiger zat benzine, die is nauwelijks samendrukbaar, en de motor gaat 'op slot' (met waterlekkage heet dat waterslot) Vervolgens is die benzine na verloop van tijd, door de openingen in de zuigerveren (slots) weggelekt naar je carter. En dan start de motor weer wel (toen het benzine-lekken opgelost was).
Vermoedelijk is er dus niks aan je motor mis. Als-ie goed draait, optrekt en het verbruikt blijft hetzelfde: nog veel plezier van je auto gewenst! Die daihatsu's zijn gewoon erg goed.

Waarschijnlijk startte de auto die eerste keer met een hoop onregelmatig gepruttel etc.. Oorzaak is nu bekend, er zat nog een hoop benzine teveel. De tweede keer starten was dat alweer weg....

Groeten, Leon

__________________
Een op de zes mensen heeft vijf anderen om zich heen

wagon

ik neem aan dat je cuore nog 1 centrale, injectie punt heeft(mono-point). dus een soort van carberateurhuis met daar in de injector en gasklep, met daar bovenop het luchtfilter. trek het luchtfilter deksel eraf, en laat iemand anders de moter afzetten, zonder het gas pedaal te bedienen, als de moter is gestopt mag er geen brandstof meer op de gasklep stromen druppellen, dan blijft het klepje in de injector hangen, dan verwijderen en laten schoonmaken,of in een potje met injectorreineger leggen, met de hoop dat dit helpt.