heerenveen1960

ik ben van plan om een ford mustang coupe te kopen van bouwjaar 64/65
waar moet ik speciefiek opletten ?
of is het verstandig om 1 uit amerika te kopen en hoe gaat dit in z,n werk en wat kost het als je een auto uit amerika haalt?

bvd heerenveen

Quattro

Hallo heerenveen1960,

Ik zou de gehele auto goed na lopen, je weet nooit wat je kan aantreffen.
Ze kunnen erg roestig zijn, en kunnen een berg achterstallig onderhoud hebben.
test de motor met een compressietester, kijk goed of de motor niet warm is bij het bezichtigen, de motor dient echt koud te zijn.
Heeft men er al mee gereden om welke reden dan ook, ga een dag later terug, of zet deze auto uit je gedachten.

Ga indien mogelijk een stuk met deze auto rijden, luister heel goed naar eventuele geluiden, veel geluid van achteren, waarschijnlijk het diff , de lagers niet oké, wielzijde en differentieel zijde, of diff. zelf.
Misschien bijgeluiden uit de versnellingsbak, dat zijn allemaal dure reparaties, tenzij je zelf over genoeg now-how beschikt, zorg dan wel voor een goed werkplaatsboek met de afstel gegevens.
De onderdelen zullen best goed verkrijgbaar zijn, je moet enkel achter wat adresjes zien te komen, wat zeer waarschijnlijk ook best zal lukken.
Het internet is onzettend geduldig, zo ook de sites voor dit soort aangelegenheden.

Import uit de USA:
Ga je de auto zelf bekijken.
Koop een auto nooit uit Alabama, deze auto's kunnen heel erg vaak zo rot als kaf zijn, ik heb er al genoeg gezien uit die streek, nooit aan beginnen.

Koop er beter een uit Florida, of Californië, of in elk geval uit een warme streek, daar zijn de carrosserieën gewoon hard, maar het rubberwerk en de lak kan aangetast zijn, het rubberwerk in elk geval wel, lak komt voor.
Let erg goed op dat het geen barrel is ( schade / zware schade ).
Test alles goed, kijk of de motor niet snel gaat koken.
Let erg goed op de bedrading, ze nemen het er niet zo nauw.
Als er een zekering te vaak doorslaat, dan snoeien ze gewoon in de kabelboom. Ik heb genoeg kabelbomen gemaakt, helemaal opnieuw, dus niet hersteld, het moet je hobby maar zijn.
Heb er genoeg ervaring mee, heb heel veel USA import auto's onder handen gehad, voor het NL kenteken.
Kijk ook voor een goede transporteur, dat is ook erg belangrijk.


Ik hoop dat ik jou een beetje heb kunnen helpen, want het zijn echt schitterende auto's, vooral degene met die mooie V8 motoren, brult heerlijk, dat is pas echte muziek.

Met vriendelijke groet,

Ad

cosray

Hi Quattro, kan jij ook een defecte kabelboom van een overigens prima Scorpio Cosworth herstellen? Locatie naast het uitlaatspruitstuk, standaard dus...
Foto's en gegevens beschikbaar.
Ben heel benieuwd,
Ray

Quattro

Hallo Ray,

Alles is te repareren hoor.

Maar van een Scorpio, dat is toch gewoon verkrijgbaar bij een demontage bedrijf.
Zal een stuk goedkoper zijn, dan een boom te herstellen.

Vaak dien je eerst het benodigde gereedschap te kopen of te maken.
want daar begon het allemaal mee, eerst het gereedschap, want goed gereedschap werkt het beste, eerder moet je niet aan een kabelboom beginnen.
Want vaak begint het bij de plug, daar moet je al direct het juiste materiaal hebben, anders is de plug al direct verziekt.
En, als je een boom gaat demonteren, dan dien je eerst een goede mal te maken, anders past de boom niet meer, als deze hersteld is, dan zitten de aansluitingen verkeerd.
Klinkt erg raar, maar het is wel erg belangrijk, dat de bedrading op de juiste pllaats gesplitst word, en aangelegd word.
Je hebt vaak weinig toleranties, waar de bedrading gelegd word.

Dus, denk ik dat een sloop boom veel eenvoudiger is, en veel goedkoper.

Dus voor een kabelboom word dat al veel te gek met de kosten.

Je dient eerst goede afwegingen te maken, wat alles gaat kosten.

Ik heb dus heel veel gewerkt aan wat al erg eigenaardig is, Britisch Leland.
de auto's zoals MG, Triumph, dan ook jaguar's, maar ook MB.
De meeste problemen deden zich voor bij de Engelse auto's, wat betreft de electronica en bedrading.
De bedrading was wel goed, maar de rest wilde wel een nukkig zijn, en daar deden de Yankies niet moeilijk om, de tang in de draad, terwijl een zekering vernieuwen beter werkt.
En de storing oplossen natuurlijk.

Maar wat voor averij heeft de kabelboom opgelopen dan?
Is de boom uit de beugels of clips gegaan, en tegen de uitlaat gegleden.
Vaak is het een hele kabelboom, en geen gedeeltes.

Met vriendelijke groet,

Ad

cosray

Hi Quattro, hartelijk dank voor het uitvoerig antwoord!
Ik vermoed dat dit wel eens een langer draadje kan worden dus is het niet beter om elkaar te PM-en?
Ik zou je wat foto's en details willen zenden ter toelichting en ik denk niet dat dat hier op zijn plaats is.
Met groet van
Ray